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Pendant la fête du Printemps 2026, le nombre de trains Chine-Europe (Chine-Asie centrale) sur les chemins de fer du delta du Yangtze a dépassé 350 pour la première fois, atteignant 356 trains. Le nombre de conteneurs standards expédiés a dépassé 38 000, en hausse de près de 60 % sur un an. Les lignes exploitées atteignent 15 et desservent 36 pays d'Europe et d'Asie. Les délais sont courts, les coûts réduits et la variété des marchandises importées et exportées s'enrichit sans cesse, offrant un corridor logistique sûr et efficace pour le commerce régional et soutenant fortement la circulation bidirectionnelle entre l'industrie chinoise et le marché mondial. -
Cet article est consacré à un entretien exclusif avec Shen Hongyu, président de la quatrième chambre civile de la Cour suprême populaire, et expose les projets et mesures de la Chine visant à renforcer l'influence internationale de la justice relative aux affaires étrangères dès la première année du 15e Plan quinquennal. Il porte notamment sur l'amélioration des règles d'application des lois civiles et commerciales étrangères, le perfectionnement du mécanisme diversifié de règlement des litiges par arbitrage et médiation dans le contentieux commercial international, l'unification des normes de jugement et la création d'un lieu privilégié de règlement des litiges commerciaux internationaux via le tribunal de commerce international et une plateforme à guichet unique. L'article présente aussi la croissance des affaires étrangères durant le 14e Plan quinquennal et les résultats concrets du tribunal de commerce international, reflétant la détermination de la Chine à renforcer son système juridique relatif aux affaires étrangères et sa crédibilité judiciaire. -
En février 2026, en raison de la longue période de congés du Nouvel An chinois, le marché du transport ro-ro de camions dans la zone du réservoir des Trois Gorges a reculé. Ce mois-là, 5 800 camions ont été transportés, soit une baisse de 54,5 % par rapport au mois précédent et de 33 % par rapport à la même période de l'année précédente, tandis que 6 000 conducteurs et passagers ont été transportés, un net recul par rapport à l'année précédente. Le marché compte 32 navires en activité, les principales catégories de marchandises étant les matières premières chimiques et les matériaux de construction. Les taux de fret sont restés stables, sans ajustement. Les données de trafic portuaire montrent que le terminal de Zigui Yinxingtuo, dans le Hubei, représente la part la plus élevée.
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Pour la première fois, la Chine a réalisé le transport d'exportation d'équipements de stockage d'hydrogène solide à grande échelle en état d'hydrogène chargé, marquant une nouvelle percée dans le développement autonome de cette technologie. L'équipement de stockage d'hydrogène solide à base de magnésium est expédié vers la Malaisie pour des projets locaux d'énergie hydrogène, avec une capacité de stockage de 1 tonne par réservoir, présentant l'avantage d'un stockage à température et pression ambiantes, d'une grande sécurité et d'une longue durée de vie. Grâce à une évaluation technique, une voie verte et un service complet sur site, le département maritime a assuré la bonne réalisation de ce transport innovant, offrant un cas concret pour l'extension de la chaîne de valeur de l'hydrogène et la coopération internationale.
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En 2026, la conférence du Anhui consacrée au double recrutement et double introduction dans les transports et au rapprochement entre gouvernement, banques et entreprises s'est tenue à Hefei, axée sur le financement orienté marché, afin de garantir le développement de haute qualité des transports de l'Anhui durant le 15e Plan quinquennal. La conférence a présenté les réalisations de la province en matière de transports, les projets clés, et a souligné que la période actuelle constitue une fenêtre d'opportunité pour l'investissement et le financement. Elle a porté sur trois missions majeures : bâtir une matrice de financement diversifiée, stimuler la vitalité du capital privé et valoriser le rôle de la plateforme gouvernement-banques-entreprises, avec une grande cérémonie de signature et la présentation de plusieurs projets clés représentant un investissement total considérable, offrant un large espace d'investissement aux capitaux privés.
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De janvier à février 2024, les chemins de fer chinois ont réalisé 72,2 milliards de yuans d'investissements en actifs fixes, soit une hausse de 5,4 % sur un an, et la construction ferroviaire a progressé avec qualité et efficacité. Le Groupe national des chemins de fer s'attache à servir les grandes stratégies nationales, tire pleinement parti des atouts de sa chaîne industrielle et s'appuie sur le soutien des politiques nationales pour organiser la poursuite de la construction de plusieurs projets clés pendant les congés du Nouvel An chinois, faire avancer un certain nombre de projets majeurs et insuffler une nouvelle dynamique au développement économique et social régional.
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Récemment, le port de Yingkou a ouvert avec succès le transport routier international TIR. Un camion portant le logo TIR est parti du port de Yingkou vers l'Europe via le poste frontière de Manzhouli. L'opération adopte le mode une déclaration, un certificat jusqu'au bout, un seul camion de bout en bout : aucun changement de véhicule ni transbordement sur tout le trajet, pour un transport porte-à-porte qui améliore nettement l'efficacité et réduit les coûts. Il s'agit d'une mesure importante du port de Yingkou pour servir l'initiative la Ceinture et la Route et innover en matière de logistique, visant à créer un nouveau corridor multimodal associant le hub de regroupement du commerce intérieur et du transport maritime, le transbordement et l'autoroute transfrontalière TIR.
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Cet article décrypte le contenu essentiel du projet de plan du 15e Plan quinquennal. Le plan fixe 20 indicateurs principaux, dont plus d'un tiers concernent les conditions de vie, en se concentrant sur la question du un vieux et un petit, incluant la réponse au vieillissement de la population et la construction d'une société accueillante pour les enfants. Le plan met l'accent sur la promotion d'un développement de haute qualité et le renforcement du cycle intérieur en favorisant l'interaction positive entre l'offre et la demande et en améliorant la qualité du système d'offre. Il prévoit en parallèle l'intégration profonde de l'innovation technologique et de l'innovation industrielle pour promouvoir les nouvelles forces productives de qualité, ainsi que la construction d'un système d'infrastructures modernes couvrant les transports, l'énergie, l'eau et les nouvelles infrastructures, afin de soutenir le développement à long terme.
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Les données de production de février 2026 du port de Ningbo affichent de solides performances : le trafic de conteneurs a progressé de 28,42 % sur un an pour atteindre 4,32 millions d'EVP et le trafic de marchandises de 18,35 % sur un an pour atteindre 95 millions de tonnes. En 2025, les résultats de l'entreprise ont atteint un niveau record et le bénéfice net de la maison mère a franchi pour la première fois le seuil des 5 milliards de yuans, à 5,168 milliards de yuans, avec trois années consécutives de croissance. En tant qu'entreprise portuaire nationale de premier plan, le port de Ningbo démontre la vitalité de l'économie portuaire en optimisant le réseau de lignes, en développant les infrastructures et en menant sa transformation intelligente et verte, au service d'un développement durable de qualité.
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L'article rend compte des discussions animées des représentants du secteur des transports sur le projet de plan du 15e Plan quinquennal. Selon les députés et membres de comités, ce plan trace un vaste programme pour le développement de haute qualité des transports et précise des orientations clés : bâtir un système de transport global moderne, promouvoir une ouverture de haut niveau, renforcer l'innovation scientifique et technologique, cultiver de nouvelles forces productives de qualité et améliorer la qualité des services aux citoyens. Les représentants des administrations, des entreprises, des instituts de recherche et de la base ont abordé, selon leur domaine, l'intégration des infrastructures, la transformation intelligente et verte, la construction de corridors de transport internationaux et la protection des droits des équipages, illustrant la cohésion du secteur et sa détermination à avancer sur une nouvelle voie.
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La ville de Fuzhou a publié la Politique de soutien au développement de la production portuaire de Fuzhou (2026-2028) et allouera 150 millions de yuans de fonds spéciaux chaque année pendant trois ans afin de lancer 15 mesures incitatives dans cinq grands axes : améliorer l'efficacité de la connectivité portuaire, favoriser la concentration de l'offre de conteneurs, étendre l'hinterland du port, consolider la liaison principale vers Taïwan et créer un corridor d'exportation de véhicules ro-ro. La politique vise à renforcer le soutien logistique portuaire, à stimuler la vitalité du marché portuaire et maritime, à promouvoir la construction d'un Fuzhou maritime et le développement d'un hub logistique national de type portuaire, et à insuffler une dynamique durable au développement de haute qualité du port de Fuzhou.
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Le 4 mars 2025, la quatrième session du 14e Comité national de la Conférence consultative politique du peuple chinois s'est ouverte au Grand Palais du Peuple à Beijing. Les dirigeants du Parti et de l'État, Xi Jinping et Li Qiang, étaient présents pour féliciter les participants. Wang Huning, président du Comité national de la CCPPC, a présenté au nom du comité permanent un rapport de travail résumant l'année écoulée et formulant les exigences pour les travaux de la CCPPC durant la première année du 15e Plan quinquennal en 2026. La réunion s'est concentrée sur l'élaboration et la mise en œuvre du projet de plan et a organisé des consultations approfondies entre les membres, afin de bâtir un consensus et une force pour la promotion globale de la modernisation à la chinoise et la grande cause du renouveau national.
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China Merchants Nanyou a annoncé la commande de trois navires chimiquiers en acier inoxydable de 6 600 tonnes pour 492 millions de yuans, dont la livraison est prévue au premier semestre 2028. Les nouveaux navires seront conçus selon les dernières spécifications écologiques, conformes aux normes EEDI Phase III, et dotés d'une technologie de réserve bi-combustible méthanol. Cet investissement vise à optimiser la structure de la flotte chimiquière de l'entreprise, à renforcer sa compétitivité sur le marché et à consolider sa position de leader dans le transport de cargaisons liquides en Chine et à l'étranger.
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Le district portuaire de Meishan, au sein du port de Ningbo Zhoushan, est le premier port du pays à appliquer la technologie d'intelligence incarnée et à introduire des chiens robots quadrupèdes pour l'inspection des conteneurs lourds. Le robot identifie automatiquement le numéro du conteneur et le numéro du plomb de scellé, avec un taux de précision supérieur à 99 %, ramenant une inspection qui mobilisait auparavant 4 à 6 personnes pendant plus d'une heure à 20 minutes, créant un nouveau modèle de coordination et d'intelligence entre les douanes et le port.
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Le Guangxi a récemment alloué 12,02 milliards de yuans à des projets clés du domaine des transports pour 2026, autour de trois grands axes : routes, voies navigables et transport global. Ces fonds soutiendront la construction de routes nationales telles que la G7221 Hengyang-Nanning et la route nationale frontalière G219, ainsi que de grands projets de navigation intérieure comme le canal de Pinglu et les ouvrages de navigation du projet hydrotechnique de Baise. Parallèlement, l'implantation des hubs d'urgence sera améliorée afin d'accélérer la construction d'un réseau de transport global moderne et tridimensionnel, apportant un soutien solide au nouveau corridor terrestre et maritime de l'Ouest et au développement économique et social régional.
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